Anche se l’accordo di Parigi sarà rispettato, e l’aumento delle temperatura mondiale si limiterà a 2 gradi centigradi, in città australiane come Sydney e Melbourne il termometro in estate raggiungerà picchi di 50 gradi nel 2040. A dirlo è uno studio dell’Università nazionale australiana. Gli studiosi hanno preso in esame i dati registrati finora e le simulazioni future dei modelli climatici per prevedere l’impatto del cambiamento del clima negli Stati del Victoria e del Nuovo Galles del Sud. “I nostri modelli climatici hanno previsto temperature giornaliere fino a 3,8 gradi centigradi in più rispetto alle attuali nei due Stati analizzati, e questo nonostante il rispetto dei target ambiziosi di Parigi sul riscaldamento globale“, ha spiegato l’autrice della ricerca, Sophie Lewis. “Le grandi città come Sydney e Melbourne possono raggiungere la temperatura senza precedenti di 50 gradi anche limitando il global warming a 2 gradi“. Per questo, ha aggiunto Lewis, “intervenire in modo urgente sul cambiamento climatico è cruciale“. (ANSA del 4 ottobre 2017, ore 16:03)
Archivi Giornalieri: 8 Ottobre 2017
In futuro, a causa del cambiamento climatico, gli aerei incontreranno un maggior numero di turbolenze forti, in grado di spostare persone e bagagli nella cabina passeggeri causando incidenti e lesioni. Lo prevede uno studio condotto dalle università britanniche di Reading ed East Anglia, pubblicato sulla rivista Geophysical Research Letters. Stando ai ricercatori, da qui al 2050-2080 si verificherà un incremento “significativo” delle turbolenze, soprattutto lungo le rotte più gettonate. A una quota di crociera di 39mila piedi, le turbolenze saranno due-tre volte più frequenti sul Nord Atlantico (+180%), Europa (+160%), Nord America (+110%), Nord Pacifico (+90%) e Asia (+60). Un incremento ci sarà anche nell’emisfero settentrionale, in Sud America (+60%), Australia (+50%) e Africa (+50%). “Le turbolenze aeree stanno aumentando in tutto il mondo, in ogni stagione e a molteplici altitudini di crociera; è un problema che non potrà far altro che peggiorare con il cambiamento climatico“, afferma Paul Williams, docente di scienze atmosferiche all’università di Reading, secondo cui occorre sviluppare migliori previsioni sulle turbolenze, così da ridurre il rischio di ferimento dei passeggeri e diminuire i costi correlati a carico delle compagnie aeree. (ANSA del 4 ottobre 2017, ore 18:58)