Archivi Giornalieri: 8 Giugno 2016
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Multe alle navi da crociera che inquinano. Il rischio, per le grandi compagnie, di non poter più attraccare nei porti italiani in caso di recidiva (che si è già verificata). E una clamorosa sentenza del Tribunale di Genova che vieta ai colossi da 3mila passeggeri di utilizzare carburanti sporchi. Mentre gli armatori, denunciano i deputati M5S, fanno pressing sul ministero dell’Ambiente perché siano innalzati i limiti delle emissioni. “In queste ore si sta combattendo una battaglia decisiva per la pulizia dell’aria nelle città portuali. Quelle dove ogni anno attraccano 4.556 navi da crociera che trasportano 10,9 milioni di passeggeri. Colossi che stanno a pochi metri dalle case”, racconta Arianna Spessotto (M5S) della Commissione Trasporti della Camera. Arianna Spessotto Basti pensare che ogni anno a Civitavecchia si contano 806 “toccate nave”, a Venezia 498, a Napoli 430. Mentre a Savona, dove attraccano letteralmente in pieno centro storico, siamo a 231 e a Genova si arriva a 190. “Senza contare la salute di chi è a bordo. Le navi inquinano infinitamente più delle auto”, spiega Spessotto. Tutto nasce dalle ultime contravvenzioni che le capitanerie di porto – Venezia e Genova, in particolare – hanno inflitto ad alcune delle maggiori compagnie. L’accusa: violazione dell’obbligo di utilizzare un carburante a basso contenuto di zolfo (1,5% della massa). Ed ecco scattare le sanzioni da 30mila euro. Ma in una partita da molti miliardi, la vera posta è che, in caso di recidiva, il comandante o le navi rischiano di non poter più attraccare nei porti italiani. Così ecco il ricorso presentato da Msc (ma il discorso vale anche per altri grandi operatori) al tribunale di Genova: i transatlantici da crociera, scrivono gli avvocati, non possono essere considerati navi di linea. Questione di orari, di tragitti: “Nessuno li utilizza per spostarsi da un porto all’altro”, […]
Appena un romano su tre si sente soddisfatto della qualità dell’aria che respira. Uno dei dati più bassi tra i residenti delle maggiori città europee, assieme a quello di Madrid e Parigi. È quanto emerge da uno studio a cura di Eurostat, commissionato in vista della giornata per l’Ambiente, il prossimo 5 giugno. Da sottolineare che al centro della statistica, svolta su un ampio campione in 83 città europee, non c’è il dato reale della qualità atmosferica delle singole realtà ma la sua percezione tra i cittadini. Al vertice di questa classifica ci sono i residenti di tre città a pari merito: Dublino, Vienna e Helsinki. L’88% dei loro abitanti si dice soddisfatto dell’aria che respirano. Quindi i lussemburghesi (83%), i cittadini di Stoccolma (77%) e Lubiana (76). Tra le grandi capitali, vince Berlino con il 71% di soddisfatti, staccata Londra con circa un cittadino contento su due (i soddisfatti sono il 57%), più o meno come Bruxelles e Varsavia (51%) e Budapest (48%). Più giù Atene (39%) e La Valletta (35%). Nella zona bassa, dei meno contenti, Roma con il 32%, Madrid con il 31%, Parigi con il 30%, Sofia con il 28%. Fanalino di coda, i cittadini di Bucarest: solo il 22% di loro, meno di un quarto, dà un giudizio positivo dell’aria in città. Dati più o meno simili, quelli emersi da una seconda ricerca, stavolta dedicata alla percezione del rumore metropolitano. Anche qui, tra i più contenti del silenzio, ci sono i cittadini di Dublino, Helsinki e Lussemburgo con percentuali attorno all’80%. In coda più o meno le stesse città della percezione dell’aria: a Madrid, Roma e La Valletta sono soddisfatti del livello di rumore cittadino il 45% dei residenti. Anche stavolta, ultimi i rumeni di Bucarest con il 31%. (ANSA del 3 giugno […]
La complessa architettura della riforma costituzionale su cui il 16 ottobre 2016 i cittadini italiani saranno chiamati a esprimersi comprende, fra le varie materie, una completa riscrittura dell’articolo 117 della Costituzione che ridisegna completamente le competenze dello Stato e delle Regioni su ambiente e tutela del paesaggio. Fra tutti i temi oggetto della campagna dei due opposti fronti del SI’ e del NO alla riforma, questo è rimasto in ombra, non solo perché l’ambiente nel nostro Paese è posto spesso in fondo alla scala delle priorità, ma soprattutto perché è mancata la mobilitazione del variegato arcipelago ambientalista, che in occasioni anche molto vicine, come il referendum sulle trivelle dell’aprile scorso, ha dimostrato di saper sollecitare anche in tempi molto rapidi, il consenso di milioni di persone su obiettivi chiari e definiti. E forse è proprio questo il nodo: è probabile che questo aspetto della riforma non sia percepito come chiaro e definito dagli unici soggetti in grado di influenzare l’opinione pubblica su questi temi. È importante quindi, per quanto possibile, chiarire i cambiamenti che sarebbero prodotti dalla riforma costituzionale, in un contesto che vede una continuità di tutti i governi del dopoguerra, nel collegare il progresso e la ripresa economica del paese a programmi di Grandi Opere, culminato nel programma dello “Sblocca Italia” di cui la riforma dell’art. 117 costituisce, anche per espressa ammissione del governo e l’attivismo in questo senso del ministro dell’ambiente Gian Luca Galletti, lo strumento operativo privilegiato. Guarda caso, il decreto Sblocca Italia è stato dichiarato incostituzionale (sentenza n. 7 del 2016) proprio per le norme che non prevedono il coinvolgimento delle Regioni, violando gli articoli 117 e 118 della Costituzione sul riparto delle competenze tra Stato e Regioni medesime. Il nuovo art. 117: competenza esclusiva dello stato e “clausola di supremazia”. Vediamo in dettaglio […]
La salute del globo dipende anche dalla salute dei suoi mari: gli oceani coprono tre quarti della superficie terrestre, garantiscono sopravvivenza a 3 miliardi di persone e generano circa 3 mila miliardi di dollari all’anno in termini di risorse e industrie, il 5% del Pil globale. Lo ricorda l’Onu in occasione della Giornata mondiale degli oceani che si celebra l’8 giugno. https://www.youtube.com/watch?v=p3TZQ8EIZSk Quest’anno il tema della ricorrenza è “Oceani sani, pianeta sano” e l’impegno delle Nazioni Unite è particolarmente concentrato sulla lotta all’inquinamento da plastica, una delle principali ‘piaghe’ dei mari dei nostri giorni. “C’è bisogno di azioni urgenti su scala globale per alleviare gli oceani dalle molte pressioni che devono affrontare e per proteggerli da pericoli futuri“, ha affermato il segretario generale dell’Onu Ban Ki-moon. Ogni anno nella acque del pianeta finiscono circa 8 milioni di tonnellate di plastica. Rifiuti che si scompongono in pezzi sempre più piccoli fino a diventare microplastiche. L’inquinamento prodotto dalla plastica è una minaccia seria, sottolinea l’Onu, perché ha un impatto notevole sulla salute degli animali marini. Solo pochi giorni fa uno studio su Science evidenziava che le larve di alcuni pesci preferiscono le microplastiche al loro cibo naturale (il plancton), assuefatte come i ragazzi allo ‘junk food’. Tendenza che ha influito sul loro sviluppo, portando le larve anche alla morte. (ANSA del 7 giugno 2016, ore 12:47)