Ci vuole ben più di qualche bicicletta e un paio di piste ciclabili che iniziano nel nulla e finiscono nel nulla per fare una città a misura di ciclisti urbani. Lo sa bene la sindaca di Parigi, Anne Hidalgo, che ha deciso di farsi ricordare dai posteri come la première maire ad aver rivoluzionato il sistema di trasporti nella capitale francese. Non solo con le bici ma anche penalizzando le auto più vecchie e inquinanti. Dal 1 luglio in città è vietato circolare nei giorni feriali con automezzi immatricolati prima del 1997. Il “Piano bicicletta 2015-2020” approvato l’anno scorso prevede di investire più di 150 milioni di euro per raddoppiare – da 700 a 1400 chilometri – la lunghezza e la qualità delle piste ciclabili. Qualche giorno fa è stata inaugurata la prima “autostrada ciclabile” urbana, un tratto di 500 metri che costeggia il Bacino dell’Arsenale, dal Quai de la Rapée a Place de la Bastille. L’obiettivo dell’amministrazione comunale è triplicare entro il 2020 – dal 5 al 15 per cento – l’uso della bicicletta per gli spostamenti in città. Tutto è cominciato con la grande consultazione popolare del 2014, alla quale hanno partecipato più di 7000 cittadini. Richieste e proposte sono state passate al vaglio da esperti e consulenti di mobilità urbana del Comune e i primi risultati sono arrivati già l’anno successivo. Ecco il dettaglio degli investimenti: 63 milioni di euro per la costruzione di piste ciclabili; 30 milioni di euro per finanziare il programma “Parigi a 30 chilometri all’ora”; 7 milioni di euro per la creazione di oltre 10.000 installazioni per parcheggiare la bicicletta; 10 milioni di euro di incentivi per l’acquisto di biciclette elettriche e ciclomotori, scooter e biciclette da carico; Circa 40.000.000 di euro per la pianificazione dei parcheggi di scambio bici/servizi di trasporto […]
Archivi Giornalieri: 19 Luglio 2016
ROMA. Sotto i pannelli fotovoltaici durante l’estate la temperatura è più bassa di 5 gradi: c’è meno luce e più fresco. È un microclima diverso: come utilizzarlo al meglio? È la domanda che si pongono i ricercatori del Centre for Ecology and Hydrology dell’università di Lancaster, in Gran Bretagna, che hanno pubblicato sulla rivista Environmental Research Letters i risultati della loro indagine. È il primo studio del genere sull’impatto che i pannelli hanno sull’ambiente circostante e potrebbe suggerire nuove strategie per far convivere le centrali solari con attività agricole o di allevamento. Alona Armstrong, una delle ricercatrici del gruppo, ha detto che questa analisi è il primo passo verso una migliore comprensione delle possibilità offerte dal fotovoltaico ad altre attività produttive: “L’ombra creata dai pannelli può facilitare la crescita di alcune piante. Inoltre i pannelli riducono l’evaporazione dell’acqua e gli stessi pannelli posso essere usati per raccogliere l’umidità che condensa e che può essere usata per l’irrigazione delle colture. Dobbiamo provare a massimizzare i vantaggi. E visti gli incentivi che molti governi danno per l’installazione del fotovoltaico è doveroso conoscere che impatto ambientale hanno questo tipo di impianti”. Ma si possono davvero immaginare colture all’ombra dei pannelli? “È difficile rispondere senza un’analisi di dettaglio sul ciclo idrico e sugli altri impatti”, risponde Riccardo Valentini, direttore dipartimento scienze forestali dell’università della Tuscia e ordinario di ecologia. “Le piante hanno bisogno di luce e la luce viene schermata dai pannelli. Certo potrebbe esserci qualche specie che si trova a suo agio in quel microclima, ma in ogni caso è un’analisi da fare tenendo conto dell’esigenza di tutelare il paesaggio”. Per Valentini uno sviluppo ideale delle possibilità di raffrescamento create dal fotovoltaico è nelle città, dove i pannelli solari possono integrarsi facilmente negli edifici, anche in quelli antichi grazie a tecniche mimetiche […]