Archivi Giornalieri: 7 Agosto 2016

  la Repubblica 07.08.2016

  Il Tempo 07.08.2016 N.B. – Il progetto di realizzare a monte “Asia” e “Mie” può funzionare solo se a valle il Comune individua la filiera di tutti i soggetti che riciclano i rifiuti, facendogli pagare i quantitativi di materiale che verrà portato ad ognuno di loro. In tal modo si evitano discariche ed inceneritori e si può abbassare l’importo della Ta.Ri.

  Catene montuose diverse sperimenteranno il cambiamento climatico in modo diverso.  Sull’Himalaya e sulle Ande gli effetti del riscaldamento globale saranno addirittura opposti: il primo nei prossimi decenni sarà soggetto a inondazioni sempre più frequenti, mentre il secondo vedrà acuirsi la siccità. La previsione emerge da un’indagine capitanata dal Politecnico federale di Zurigo e pubblicata sulla rivista Pnas. Gli esperti hanno preso in esame il bilancio idrico complessivo di due regioni montane comparabili – il Langtang in Nepal e lo Juncal in Cile, nelle Ande centrali – che presentano vette di oltre 6mila metri e ghiacciai. In base ai modelli climatici, da qui alla fine del secolo entrambe le aree subiranno un aumento delle temperature simile, di 1-3 gradi nello scenario moderato e di 4-6 gradi nello scenario più estremo. Le conseguenze, tuttavia, saranno agli antipodi. Nella regione dello Juncal durante la stagione secca ci sarà più scarsità di acqua fluviale. Nel 2100 la disponibilità idrica potrebbe ridursi a un terzo del livello attuale se si verificasse lo scenario peggiore. Nel Langyang himalayano, invece, l’acqua che scende dai monti potrebbe aumentare del 70%. Questo perché, spiegano gli scienziati, i ghiacciai sono a un’altitudine maggiore rispetto a quelli andini, e non hanno ancora iniziato a sciogliersi. L’incremento delle temperature, inoltre, farà sì che aumenteranno le piogge a scapito delle nevicate, rendendo più probabili le inondazioni.   (ANSA del 2 agosto 2016, ore 12:53)

  Bikini è una piccola isola, un atollo corallino, che fa parte della Repubblica delle Isole Marshall, in mezzo all’Oceano Pacifico. Dopo la seconda guerra mondiale il governo delle isole Marshall era stato affidato agli Stati Uniti i quali le scelsero, proprio così lontane da altre terra abitate, per condurre le prime esplosioni sperimentali (i test) delle bombe atomiche che avevano costruito da poco; le prime due erano state lanciate sulle città giapponesi di Hiroshima il 6 agosto e di Nagasaki il successivo 9 agosto 1945. L’America visse “la bomba” come il successo tecnico-scientifico che aveva costretto il Giappone alla resa, risparmiando migliaia di vite di soldati americani che sarebbero morti se la seconda guerra mondiale fosse continuata. Ma soprattutto era un sussulto di orgoglio per un paese stanco per i sacrifici di guerra, in cui molte famiglie piangevano i soldati morti sui fronti dell’Italia, della Germania, del Giappone. Un libro di Paul Boyer, Il pensiero e la cultura americani all’alba dell’era atomica, descrive tale atmosfera; una copertina del settimanale Life mostrava una fotografia dell’attrice Linda Christian definita “bomba anatomica. L’era atomica arriva a Hollywood”. Parole come “atomico” e “uranio” entravano nei fumetti, nelle canzoni, nei film, nella pubblicità. L’America appariva come il paese più potente, in grado, con la sua capacità scientifica a industriale, di guidare il mondo e di assicurare la pace. Il quadro luminoso aveva alcune ombre; da una parte alcuni scienziati cominciavano ad interrogarsi sulla moralità dell’uso della bomba atomica e sulle conseguenze ecologiche della radioattività rilasciata da ogni esplosione atomica. Dall’altra parte si stavano raffreddando i rapporti fra gli Stati Uniti e l’Unione Sovietica, alleata nella guerra contro la Germania ma così differente, col suo comunismo, dagli ideali capitalistici americani, e che era stata tenuta all’oscuro della fabbricazione della bomba atomica. In queste condizioni i […]

  In Italia ben 5.627 comuni hanno meno di 5.000 abitanti, vale a dire il 69,9% del totale, e di questi, secondo una recentissima ricerca di Lega ambiente e Anci, ben 2.430 soffrono un forte disagio demografico ed economico. Negli ultimi 25 anni in questi territori un abitante su sette se ne è andato. Le case vuote, conseguenza di questo esodo che ha coinvolto soprattutto giovani, sono 1.991.557, cioè un terzo del totale. Questi comuni, abitati in prevalenza da anziani, non hanno prospettive per il futuro e, inoltre, si trovano in aree marginalizzate, lontane dalle principali vie di comunicazione. In Italia esiste, però, un paese, Riace, in provincia di Reggio Calabria, situato a 300 metri sopra il livello del mare, che si è ribellato al lento spopolamento e ha reagito trasformandosi gradualmente in un paese modello di integrazione di rifugiati. Riace, oggi, conta 1.726 abitanti di cui 400 sono extracomunitari. Il sindaco Domenico Lucano, a cui si deve questa trasformazione, è stato nominato dalla rivista americana Fortune come una delle 50 persone più influenti al mondo, per essere riuscito a fare di Riace un modello di accoglienza. Esempi come quello di Riace non sono isolati e anche altri comuni hanno avviato lo stesso percorso, tra questi Acquaformosa, Gioiosa Jonica e molti altri dimostrando, invece, che le migrazioni possono essere gestite in un altro modo, aiutando chi fugge dalle guerre e dalle persecuzioni ma, anche, le comunità locali che praticano l’accoglienza. In Italia la Rete dei comuni solidali, (Re.co.sol.), conta 800 comuni coinvolti nella rete Sistema di protezione dei richiedenti asilo e dei rifugiati (Sprar). Di questi circa la metà sono realtà di piccole e medie dimensioni con potenzialità simili a Riace. Come di recente ha dichiarato Giovanni Manoccio, sindaco di Acquaformosa e responsabile per le politiche di migrazione della regione […]

  Il tempo in cui lo si vedrà sulle strade è meno lontano: il Transit Elevated Bus (Teb), l’autobus elettrico che promette di risolvere i problemi di smog e traffico in Cina, ha percorso qualche centinaio di metri nel primo test, condotto a Qinhuangdao nella provincia di Hebei. I cittadini si sono trovati davanti un autobus futuristico, alto due metri, che viaggia a cavalcioni della strada, sovrastando le auto che gli scorrono sotto. https://www.youtube.com/watch?v=bpiFJsWdCuY   Il veicolo, mastodontico, può trasportare fino a 300 passeggeri a una velocità di 60 chilometri all’ora, all’interno di un abitacolo largo 7 metri e mezzo e lungo 21 metri. Stando agli ingegneri che l’hanno progettato, il Teb può sostituire sulle strade 40 autobus convenzionali e contribuire alla scorrevolezza del traffico, evitando di occupare spazio sulle carreggiate. Le sue funzioni sono quelle di una metropolitana, ma i costi di costruzione ammonterebbero a meno di un quinto rispetto a quelli di una metro.   (ANSA del 4 agosto 2016, ore 16:08)