La senatrice Elena Cattaneo raccoglie l’appello di Franco Nulli e Deborah Piovan, chiedendo al Ministero delle Politiche Agricole e al Governo di aprire agli Ogm, per rilanciare l’agricoltura, l’economia e l’occupazione. Le motivazioni di questa apertura, però, appaiono discutibili per diversi motivi.Secondo le informazioni della senatrice non esistono prove dei rischi derivanti dagli Ogm, mentre i vantaggi sono già accertati, soprattutto per quanto concerne la diminuzione dell’uso di erbicidi e pesticidi. Eppure, nei Paesi in cui gli Ogm sono stati introdotti le sostanze chimiche in agricoltura continuano a essere usate in modo massiccio e non esiste alcun segnale rispetto ad un miglioramento delle condizioni di vita delle popolazioni povere. La senatrice ricorda il parere positivo della Chiesa Cattolica rifacendosi alla posizione dell’arcivescovo di Milano Angelo Scola e dell’Accademia Pontificia, mentre dimentica le parole di Papa Francesco (nell’Instrumentum laboris, il documento che prepara il Sinodo Speciale per l’Africa della Chiesa Cattolica): la tecnica Ogm “rischia di rovinare i piccoli coltivatori e di sopprimere le loro semine tradizionali rendendoli dipendenti dalle società produttrici di Ogm”. Inoltre, la senatrice Cattaneo fa la differenza tra una scienza “buona” (che è favorevole agli Ogm) e una scienza “falsata” (che critica gli Ogm), senza ricordare che le recenti modifiche della normativa sulla proprietà intellettuale rende le biotecnologie una miniera d’oro per gli scienziati. Sarebbe più significativo mettere a confronto una scienza che persegue un interesse pubblico e una scienza con interessi privati. La prima sarebbe fondata sull’ecologia, sulla tutela dell’ambiente, sul recupero della biodiversità (e, quindi, non potrebbe basarsi sulla ricerca di Ogm), la seconda cercherebbe i canali per aumentare gli utili dell’impresa (che potrebbe usare gli Ogm come una gallina dalle uova d’oro…). La senatrice Cattaneo mette da parte il principio di precauzione affermando che gli Ogm equivalgono al progresso agricolo, ma dimentica di dire […]
Archivi Giornalieri: 13 Giugno 2014
600 morti e 20.000 feriti ogni anno. Sono le cifre dei pedoni vittime della strada in Italia. Sono cifre da bollettino di guerra. Anzi, peggio, se si pensa ad esempio che le vittime occidentali della guerra in Afganistan sono meno della metà. Le tragedie che riguardano i pedoni sono particolarmente odiose perché chi cammina è la tipologia di utente più debole sulla strada . E deboli tra i deboli sono gli anziani che rappresentano più del 50% delle vittime. “Tragedie che pesano di più perché sarebbero in parte evitabili – sostiene Piero Angela dalle pagine del libretto distribuito in tutta Italia nell’ambito della campagna di sensibilizzazione “Siamo tutti Pedoni” – se venissero rispettate le regole e introdotti limiti di velocità compatibili con l’idea di mettere al centro delle città le persone e non i motori”. Ridurre la strage di chi cammina richiede interventi a diversi livelli, ma prima di tutto a cambiare deve essere la cultura di chi guida, che vede in chi cammina soprattutto un ostacolo. Basti pensare che un terzo dei pedoni viene ucciso mentre attraversa sulle strisce. Per questo torna, a partire da fine maggio, la campagna “Siamo tutti pedoni”. Per accrescere la sensibilità sociale ai problemi di chi si muove a piedi, cioè tutti, chi più chi meno, e richiamare quindi tutti ad un maggiore senso di responsabilità. “Chi cammina lo fa anche per te – ricorda Milena Gabanelli sul libretto della campagna – guardalo con simpatia. Ti sarà più facile rispettarlo”. Tanti i testimonial sostengono “Siamo tutti pedoni”, prestando il proprio volto e le proprie parole: dal giornalista Massimo Gramellini al comico Vito, passando per lo scrittore Valerio Varesi. Dagli attori di “Un posto al sole “ Lucio Allocca e Germano Bellavia ai segretari nazionali dei sindacati dei pensionati, Carla Cantone, Gigi Bonfanti e Romano […]
Biciclette a pedalata assistita in luogo di auto blu ed auto di servizio. L’Amministrazione comunale di Jesi, in Provincia di Ancona, fa sul serio sul fronte della mobilità sostenibile e s’impegna a dare per prima l’esempio, lasciando in garage auto inquinanti per privilegiare gli spostamenti in ambito urbano con i più ecologici mezzi a due ruote. Una scelta che varrà tanto per sindaco ed assessori quanto per il personale comunale impiegato nelle attività di servizio che richiedono lo spostamento all’interno del territorio cittadino. Le biciclette a pedalata assistita saranno 10, fornite dal Ministero dell’Ambiente a seguito di un apposito bando a cui il Comune aveva partecipato. un esempio di bicicletta elettrica Un bando nato dall’accordo tra Ministero, Associazione dei Comuni e Ducati Energia per sperimentare un prototipo di bicicletta ad alto rendimento e ad emissioni zero prodotto dalla stessa Ducati Energia così da mettere in condizioni gli enti locali più sensibili di rafforzare le politiche di sostegno per la riduzione dell’inquinamento atmosferico. La Giunta comunale, nel prendere atto dell’inserimento di Jesi tra i Comuni in graduatoria, ha approvato il programma operativo di dettaglio con il quale circostanzia al Ministero come saranno utilizzate le biciclette e come verranno impiegati gli 11 mila euro che lo stesso Ministero ha assegnato quale quota parte al 50% del progetto (il restante 50% sarà a carico del Comune, ma completamente coperto dal costo del personale coinvolto nella sperimentazione). In particolare la Giunta ha stabilito che le 10 biciclette saranno utilizzate per l’area istituzionale e dunque per sindaco, assessori, polizia municipale e personale comunale. Le bici saranno parcheggiate all’interno del municipio, in una rastrelliera con impianto elettrico per l’alimentazione e un impianto di cablaggio per la connessione in rete: trattandosi di una sperimentazione, infatti, è previsto il monitoraggio del loro utilizzo con invio dei dati ad […]