Archivi Giornalieri: 8 Gennaio 2017
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Mentre in Italia è allarme gelo, il Polo Sud affronta una delle probabili conseguenze del riscaldamento del pianeta: un maxi-iceberg – dovrebbe essere uno dei dieci più grandi mai registrato, con un’area pari a quella della Liguria – è pronto al distacco dall’Antartide. Lo dicono i ricercatori, come riporta la Bbc, alla luce del progressivo ampliamento della spaccatura in corso sulla piattaforma di ghiaccio Larsen C. La profondità della spaccatura è stimata di circa mezzo chilometro. Uno scollamento cresciuto improvvisamente a dicembre e ora solo una striscia di 20 km di ghiaccio trattiene questo gigante di ghiaccio, un “pezzo” di circa 5mila km quadrati, prima che scivoli via galleggiando. I ricercatori dell’Università di Swansea, dicono che la perdita di un iceberg pari di un quarto delle dimensioni del Galles lascerà l’intero habitat glaciale più vulnerabile. Larsen C ha uno spessore di circa 350 metri e galleggia sui mari “a bordo” dell’Antartide occidentale, trattenendo il flusso dei ghiacciai che lo alimentano. L’imminente distacco a Larsen C dell’iceberg non sarebbe una prima volta: i ricercatori hanno già seguito con una certa trepidazione il crollo della piattaforma di ghiaccio Larsen nel 1995 e l’improvvisa rottura della piattaforma Larsen B nel 2002. L’anno scorso, i ricercatori del progetto Midas del Regno Unito hanno riferito che la spaccatura Larsen C stava crescendo rapidamente. Ma nel mese di dicembre la velocità della spaccatura ha registrato una accelerazione, in crescita di un ulteriore 18 km in appena un paio di settimane. “Se non ci sarà il distacco entro i prossimi mesi, sarò stupito” ha detto alla BBC News il responsabile del progetto Adrian Luckman, della Swansea University. Si ritiene che il riscaldamento del clima abbia spinto il probabile e imminente distacco dell’iceberg, ma gli scienziati dicono di non avere alcuna prova diretta a sostegno di questa […]
L’Environmental Audit Commitee della Camera dei Comuni britannica ha avvertito che, anche incorporando il diritto comunitario dell’Unione europea nel quadro giuridico del Regno Unito, la Brexit potrebbe causare numerosi problemi alla salvaguardia dell’ambiente britannico. Secondo la Commissione per il controllo ambientale della Camera dei Comuni, anche gli agricoltori britannici dovranno affrontare minacce significative, tra cui la perdita di reddito e delle tariffe sulle esportazioni. E pensare che le “vessazioni” europee su pesca e agricoltura britanniche sono state uno dei cavalli di battaglia dei fautori della Brexit… Il governo conservatore dice di essere impegnato a salvaguardare e migliorare le tutele ambientali esistenti, ma ambientalisti ed opposizione di sinistra hanno seri dubbi. Sia che si tratti della qualità delle acque di balneazione che dl controllo dell’inquinamento o della protezione della fauna e della flora, gran parte della legislazione ambientale britannica deriva dalle direttive ambientali dell’Unione europea. Il governo sembra in difficoltà di fronte al rapporto dell’Eac e si è limitato a sottolineare che il Regno Unito è firmatario di convenzioni internazionali che proteggono la fauna, come Ramsar e Berna, che sono indipendenti dall’adesione all’Ue. Un portavoce di Downing Street ha detto che «il Regno Unito ha una lunga storia di tutela della fauna selvatica e di salvaguardia dell’ambiente e siamo impegnati a migliorarle, garantendo le condizioni migliori per la Gran Bretagna quando lasceremo l’Ue». Il governo ha anche annunciato che introdurrà un “Great Repeal Bill” che, quando la Gran Bretagna abbandonerà l’Unione europea, incorporerà gran parte delle direttive e dei regolamenti Ue nella legislazione del Regno Unito, la segretaria all’ambiente, Andrea Leadsom, ha ammesso che sarà difficile trasporre nel diritto britannico circa un terzo delle attuali normative ambientali europee: «Dovremo fare un gran lavoro per assicurarci di poter continuare a far funzionare queste misure una volta che avremo lasciato l’Ue». Le più a rischio sembrano […]
Il nuovo modello per le informazioni da notificare relativamente ai rifiuti prima di entrare in porto è arrivato anche in Italia: con decreto del ministero dell’Ambiente e della tutela del territorio e del mare è stata recepita la direttiva Ue del 2015. La direttiva del 2015 ha, infatti, apportato delle modifiche alla direttiva del 2000 relativa agli impianti portuali di raccolta per i rifiuti prodotti dalle navi e i residui di carico, e lo ha fatto per garantire la coerenza con le misure adottate dall’Organizzazione marittima internazionale (Imo) e per evitare incertezze tra gli utenti e le autorità portuali. Dunque ha modificato la tabella (contenuta nell’allegato II direttiva 2000/59/CE) in cui figurano i diversi tipi e quantitativi di rifiuti e residui del carico da conferire o trattenere a bordo. In questo modo si adattata alla nuova classificazione dei rifiuti. Ha, inoltre, inserito nuove informazioni sui tipi e sui quantitativi dei rifiuti prodotti dalle navi effettivamente conferiti agli impianti portuali di raccolta nell’ultimo porto. Avere dati esatti comporta un calcolo preciso della presenza di una capacità di stoccaggio sufficiente a bordo di tale nave. La capacità di stoccaggio è un prerequisito non solo per consentire alla nave di procedere verso il successivo porto, ma anche per effettuare una corretta scelta delle navi da ispezionare. Le ispezioni mirate contribuiranno alla gestione efficace del traffico marittimo riducendo il tempo di sosta nei porti, mentre una raccolta sistematica di dati accurati sul conferimento dei rifiuti non solo può consentire una migliore analisi statistica della struttura dei flussi di rifiuti nei porti, ma può anche agevolare l’istituzione del sistema informativo e di controllo. Del resto la direttiva del 2000 ha soprattutto l’obiettivo di ridurre gli scarichi illeciti in mare dei rifiuti prodotti dalle navi e dei residui del carico. (Articolo di Eleonora Santucci, […]
Il cancro a Terni è come la peste nel medioevo. E’ la tesi del segretario del circolo Verdi Ambiente e Società (Vas) di Terni, Pierluigi Rainone, che spiega tale paragone in una propria missiva. Scrive Rainone: Gentile Redazione, ho deciso di scrivervi questa lettera perché penso che sia oramai giunto il momento di affrontare la situazione ambientale e sanitaria che riguarda la città di Terni, città devastata dal cancro e da altre patologie legate allo spaventoso inquinamento che colpisce da sempre la conca ternana frutto di un’industrializzazione senza regole volta solo alla massimizzazione del profitto. Il titolo non l’ho scelto a caso: “Il cancro a Terni è come la peste nel medioevo” visto che se andassimo a fare una macabra conta di tutte le persone morte per cancro a Terni negli ultimi 50 anni avremmo dei dati che possono benissimo essere messi a confronto con le più tragiche pesti del medioevo con l’unica differenza, che mentre la peste era ben visibile a tutti, il cancro uccide in modo silenzioso dando così alle persone l’idea che si tratti di una tragica fatalità. La realtà è ben diversa: il cancro a Terni ha un nome e cognome: inquinamento dell’aria, dell’acqua e dei suoli di cui qualcuno dovrà pure essere responsabile. Anche lo stile di vita incide molto visto che un’alimentazione carnivora, il consumo di grassi animali, il fumo e l’alcool incidono molto sulla genesi dei tumori ma non può e non deve diventare un alibi per non concentrarsi su chi ha ridotto il territorio in una distesa di acciaio e di cemento. Nessuno può nascondersi dietro ad un dito, è ora che il giornalismo ternano faccia la sua parte incalzando chi potrebbe prendere provvedimenti radicali per contrastare l’inquinamento e non lo fa (il Sindaco), chi dovrebbe denunciare la drammatica situazione sanitaria […]